Dolžina časa gašenja je eden od pomembnih dejavnikov, ki vplivajo na mehanske lastnosti in dinamično obremenitev odkovkov žerjavnih koles. Da bi imela kolesa visoke mehanske lastnosti, mora biti globina gašenja zelo velika. Hkrati pa je treba glede na to, da je v kolesu veliko količine toplote, ki se akumulira za samotenjenje, postopek gašenja določiti v skladu s potrebnimi pogoji: globoko kaljeno plast; dobri pogoji za samovrednotenje.
Postopek kaljenja odkovkov žerjavnih koles je zelo pomemben. Kaljenje koles je lahko bodisi integralno kaljenje ali kaljenje površine platišča. Slednji se pogosto uporablja. Kadar se uporablja kaljenje odpadne toplote, je na splošno le površinsko kaljenje. Kadar se kaljenje platišča izvede z enim ogrevanjem, se zaradi prekristalizacije dobiva fino zrnata struktura, kar je koristno za izboljšanje mehanskih lastnosti plošče in platišča.
Tipične metode toplotne obdelave so: samo toplotna obdelava - gašenje tekalne plasti z vodo - samotaljenje v jamah. Med njimi je gašenje večinoma pršenje vode, da se ohladi kolesni profil in zunanja platišča, da se izboljša trdota platišča in zmanjša razlika v trdoti. Po kaljenju se izdelajo polizdelki.
Pri kaljenju s preostalo toploto valjanja žerjavna kolesa dušijo dlje časa in izgubijo več toplote, ki se nabere v kolesih, s čimer se zmanjša temperatura samo-temperiranja. Skrajšanje časa gašenja bo povečalo temperaturo samo-temperiranja, vendar obstaja nevarnost nezadostne meje trdnosti. Zato je izbira sistema toplotne obdelave zelo zapletena v celotnem proizvodnem procesu koles zaradi medsebojne povezanosti med različnimi procesi toplotne obdelave, ko se toplotna obdelava izvaja s kotalno odpadno toploto. Ko se kolesa pogasijo z ločenim ogrevanjem, je enostavno nadzorovati temperaturo koles. Ko so kolesa spet kaljena, je tudi postopek samovrednotenja, ki zagotavlja mehansko stabilnost koles, enostavno določiti.
